Category: авиация

Наши действительно знали, что сбивают.

Оригинал взят у mrlycien в Наши действительно знали, что сбивают.
Оригинал взят у bulochnikov в Наши действительно знали, что сбивают.

Я как раз в это время был на переподготовке в войсках ПВО Камчатки. Нас информировали по этому инциденту.

Это был действительно пассажирский самолёт, дооборудованный в разведчик.


  1. Во первых, вылет самолёта с Аляски был задержан на 4 часа, чтобы синхронизировать его полёт с разведывательным спутником США.

  2. Во вторых в самолёте было много трупов разведчиков США, которые не числились ни в экипаже, ни среди пассажиров. (Самолёт подняли со дна наши).

  3. Самолёт отклонился от маршрута и пролетел над запретной территории Камчатки.

  4. Над Тихим океаном самолёт сблизился со стратегическим разведчиком С-130 США до слияния в единую отметку на локаторе. Потом С-130 пошёл по маршруту пассажирского самолёта, а Боинг углубился вглубь Камчатки

  5. Ну и в багажном отделении много было спец. аппаратуры.

Но:

Камчатские лётчики видели, что это пассажирский самолёт. Но на этот счёт у ПВО СССР были противоречивые инструкции: 


  1. Все самолёты, залетевшие в запретные зоны надо сбивать.

  2. Пассажирские самолёты сбивать нельзя. Надо только сажать.

Пока командование согласовывало этот вопрос, Боинг покинул пределы досягаемости перехватчиков ПВО Камчатки и ушёл в сторону Охотского моря в нейтральные воды.

Боинг хотел то же самое проделать над запретными зонами Сахалина. Но там были готовы. И попробовали его посадить. Он не сел. И начал уходить в сторону Японии. И его сбил перехватчик сахалинской ПВО из пушек на внешней подвеске.

Пиндосы тогда сыграли в беспроигрышную игру:

Если наши забздят сбить самолёт, то они получили бы ценную развед.информацию и создали бы прецедент на будущее. Если собьют, то США и Европа получат оправдание для установки першингов в Европе против империи зла.

А пассажиры? Да хуй с ними!

Япония рассекретила чудовищную ложь США о сбитом СССР южнокорейском "Боинге"

Четверг, 24 декабря 2015 г.

Просмотров 34802 Комментариев 7 Нравится 92

В рассекреченных МИД Японии материалах, касающихся ряда событий 70-х и 80-х годов прошлого столетия, говорится о тайных переговорах между властями Японии и США по поводу сбитого СССР 1 сентября 1983 года южнокорейского лайнера.

Официально Вашингтон заявил, что Москва уничтожила южнокорейский Boeing сознательно. Однако через два месяца после трагедии высокопоставленный представитель администрации США сообщил МИД Японии, что Советский Союз сбил самолет по ошибке - его перепутали с американским воздушным разведчиком.

Напомним, 1 сентября 1983 года южнокорейский Boeing-747 следовал из Нью-Йорка в Сеул. По непонятной причине он отклонился от своего курса и вошел в закрытое советское воздушное пространство на Камчатке. Ему удалось долететь до Сахалина, где его сбили советские ВВС.

По версии Москвы, самолет выполнял разведывательную функцию. Все находившиеся на борту 269 человек погибли. Эксперты Международной ассоциации гражданской авиации (ИКАО) по результатам расследования пришли к выводу, что пилоты лайнера по неизвестной причине неправильно настроили свой автопилот и не уточняли маршрут.

Добавим, что в 1997 году бывший высокопоставленный сотрудник японской военной разведки выпустил книгу "Правда о полете КАЛ 007", в которой рассказывается о том, что сбитый самолет выполнял задание американских спецслужб. В результате собственного исследования Танака пришел к выводу, что американские спецслужбы сознательно направили пассажирский самолет в советское воздушное пространство, чтобы выявить засекреченные объекты в системе противовоздушной обороны СССР.

Как подчеркивает Танака, США в то время прилагали все усилия для сбора информации о советской ПВО на Дальнем Востоке, которая в 1982 году была модернизирована и значительно усилена.

Напомним, что работавший аналитиком ЦРУ при семи президентах США, а ныне - член "Координационного совета ветеранов разведки" Рей МакГоверн призывает не верить всему тому, чем "сразу" пытается кормить мир Вашингтон - ведь он уже лгал о катастрофе южнокорейского Боинга".

"Стоит остановиться и вспомнить, как американское правительство манипулировало ею в прошлом - в том числе об эпизоде с трагедией KAL007, когда администрация Рейгана откровенно извратила факты",- жестко заявляет он. Эксперт рассказывает историю уничтожения лайнера, летевшего над секретными военными объектами СССР.

"Американская разведка также знала, что эта трагедия стала результатом ошибки, а вовсе не намеренным убийством - также как и трагедия 3 июля 1988 года, когда американский крейсер Vincennes выпустил ракету, сбившую иранский пассажирский лайнер в Персидском заливе, когда президент США Рональд Рейган назвал эти действия «объяснимой случайностью»,- делится разведчик.

Однако, чтобы очернить Москву, "администрация Рейгана утаила оправдательные улики, полученные американской радиоразведкой - тогда мантрой США стала «преднамеренная атака гражданского пассажирского самолета», а на обложке одного из номеров журнала Newsweek появился заголовок «Убийство в небе».

Особенно, если вспомнить, что глава Информационного агентства США Чарльз Уик дал команду ведущим сотрудникам "создать специальную рабочую группу для раскручивания этой истории за границей. Проще говоря, цель заключалась в том, чтобы как можно сильнее очернить Советский Союз».

Мало того, по данным американских же СМИ, в 1983 году "администрация Рейгана зашла настолько далеко, что опубликовала фальшивую расшифровку данных радиоразведки Совбеза ООН"! "Только 10 лет спустя удалось достать полную версию расшифровки секретных переговоров - в том числе тех ее отрывков, которые администрация Рейгана утаила - стало понятно, что многие центральные элементы американской версии тех событий были фальшивыми",- пишет МакГоверн.

Я как раз в то время был на переподготовке в ПВО Камчатки.


Калининский фронт - 74 года назад. История одного подвига

Немного предыстории.
Мой брат сейчас активно сотрудничает с различными поисковыми организациями. В начале лета несколько раз выезжал в Псков на поиск, подъём и перезахоронение наших павших бойцов. За ту вахту они подняли около 80 солдат РККА и перезахоронили со всеми воинскими почестями в братской могиле. Имя удалось установить только одного солдата, ещё нескольких возможно установят, т.к. были найдены именные вещи.

В августе брат поехал на вахту "КАЛИНИНСКИЙ ФРОНТ", искать пропавших без вести бойцов РККА, павших в весенне-летних боях под Ржевом.
На вахту съехались около 700 поисковиков со всей России, а так же из ближнего и дальнего зарубежья. Жили в нескольких построенных лагерях, или в собственных палатках.
Лагерь РВИО "Калининский фронт" выглядит так:




За время вахты удалось найти и поднять около 450 бойцов РККА, нескольким из них вернули имена...




Для этих 450 солдат, поднявшихся в атаку 74 года назад, война наконец то закончилась. ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ ГЕРОЯМ.

Так же был найден и наш истребитель Як-1, который не вернулся с боевого задания 25 августа 1942 года. И мой сегодняшний рассказ о нём, о пилоте который погиб РОВНО 74 года назад.
Collapse )

Ударные вертолеты Ми-24 и Ми-35 Азербайджана, часть-1.

Оригинал взят у militarizm в Ударные вертолеты Ми-24 и Ми-35 Азербайджана, часть-1.

В связи с недавним вооруженным конфликтом в Карабахе и уничтожением там 2 апреля 2016 года азербайджанского вертолета Ми-24 у меня возник естественный интерес боевому составу этого компонента азербайджанской авиации. Как ни странно, но сколько-нибудь систематизированной информации найти не удалось. Поэтому пришлось взяться самому. Конечно, этот материал не претендует на полноту, законченность и особую точность, базируется, к сожалению, исключительно на найденной в открытых источниках фото-видео информации. Тем не менее такая вот попытка систематизировать данные.
Как известно, первые боевые вертолеты Ми-24 Азербайджан получил в период распада Советского Союза и 1-й Карабахской войны, но это отдельная история, которой мы касаться не будем, попробуем рассмотреть боевой состав вертолетых частей к 2016 году.
Сразу стоит сказать, что на вооружении у Азербайджана состоит по крайней мере пять различных моделей вертолета Ми-24, начиная с еще советских Ми-24В, Ми-24П, Ми-24Р (РХР), так и весьма продвинутые Ми-24G и Ми-35М. Официальных данных об эскадрильях мне не попадались, поэтому разбираться тоже будем по ходу.
Начнем с 1-й эскадрильи "Skywolf". Эта, пожалуй самая распиаренная эскадрилья ВВС Азербайджана благодаря наличию на вооружении весьма экзотической на пост-советском пространстве модели Ми-24G (Gecae – азерб. «Ночь»).


Collapse )

Грубая работа провокаторов

Всякие гавнюки выкладывают в сеть всё чем можно осквернить Россию. Вот например какая то ДУРА - Елена Васильева, выложила на страницах своего блога фотку сгоревшего Ил-76 и естественно это русский самолёт уничтоженный в Сирии.



Интересно, а у этой курицы мозги есть? Или она думает только она ОДНА знает как интернетом пользоваться? Потому что грамотные люди сразу на номер смотрят и ищут кто эксплуотант самолёта был. А номер нам почему то выдаёт Ил-76 ВВС Йемена, который был уничтожен 4 мая 2015 года - http://russianplanes.net/reginfo/49256

А вот и Су-24 в Латакии..

Оригинал взят у militarizm в А вот и Су-24 в Латакии..
Оригинал взят у imp_navigator в А вот и Су-24 в Латакии..
Снимок из статьи Janes

На спутниковом снимке, как указано от 21 сентября, на ВПП аэропорта имени Басиля Асада в сирийской провинции Латакия видно 4 Су-30СМ, 12 Су-24 и 12 Су-25..

(Copyright CNES 2015, Distribution Airbus DS)

7 база: МиГ-29 в Абхазии

Специалисты от авиации с этого ресурса - http://aviaforum.ru/showthread.php?t=9313&page=134 говорят что в Абхазию было переброшено 4 фронтовых истребителя МиГ-29. Скорее всего это для обеспечения ПВО 7 военной базы России, а так же и для обесцвечения олимпиады Сочи-2014. Где будут базироваться данные истребители не известно, как то говорили что они будут стоять не в Бамборе (Гудаута), а в Бабушере (Сухумский аэродром), но это только слух. Как будет обстоять дело на самом деле я не знаю.

Так же возможно эта ЧЕТВЁРКА только первая ласточка за ними подтянутся ещё "соколы"... Но как гРится поживём увидим. Так же непонятно, МиГ-29 будут базироваться на постоянной основе или только на обеспечении олимпиады? Моё мнение, военная база должна иметь своё авиационное прикрытие, т.к. ближайший истребительный полк дислоцируется на авиабазе 6972 "Крымск", а это всё таки далековато от Сочи да и вообще от юго-восточного черноморского побережья России. Но и только истребители не обеспечат авиационное прикрытие 7 базы. Нужны штурмовики Су-25 и ударные вертолёты Ми-24 или Ми-28. Так что возможно это только начало создания смешанной авиационной эскадрильи для авиационного обеспечения 7 военной базы России в Абхазии.

ПРИМЕЧАНИЕ: данная четвёрка истребителей МиГ-29 перелетела с авиабазы Миллерово — военный аэродром в Ростовской области. На аэродроме до 2009 года был дислоцирован 19-й гвардейский истребительный авиационный полк, входивший в состав 51-го корпуса ПВО 4-й армии ВВС и ПВО. Затем полк был переформирован в 6969-ю авиабазу в составе 7-й бригады ВКО. На вооружении авиабазы состоят истребители МиГ-29 (как из бывшего 19-го ГвИАП, так и из 31-го Гвардейского истребительного авиационного полка, расформированного в Зернограде).

ФОТО:
посадка в аэропорту Адлера ПЕРВОЙ пары:




взлёт из аэропорта Адлера ВТОРОЙ пары:


Хроника минувшей войны: ВВС Абхазии / Грузии / России в войне 1992-1993 годов.

В данном посте я хочу написать о участие военно-воздушных сил Абхазии / Грузии / России во время войны в Абхазии 1992 - 1993 годов. К огорчению грузинских читателей тут не будет красочных рассказов как штурмовики Су-25 ВВС России бомбили Сухум и позиции грузинских войск, таких фактов у меня нет. Да и пост мой в принципе не о том. Я просто хочу написать об НЕ участии авиации сторон в войне, а о авиации НА войне, точнее какими силами располагали стороны в ходе войны, потери, задачи которые выполняли. Если кому то покажется скучным мой пост я вас читать не заставляю...

И так начну я свой рассказ об авиации Грузии, т.к. её машины первыми появились в небе Абхазии 14 августа 1992 года.

Collapse )

Нужна помощь.

Уважаемые читатели моего ЖЖ, сухумчане и вообще жители Абхазии, мне нужна ваша помощь.
Не смогли бы вы мне сказать где до войны 1992 - 93 годов находились следующие объекты:
1 - санаторий МВД СССР
2 - санаторий "Тольятти"
3 - "лодочная станция"
Все эти объекты в районе Бабушерского аэропорта. Но точно где я на ГУГЛЕ-ЗЕМЛЯ так и ненашёл,там несколько явных санаториев (разрушенных) и видно несколько причалов, то же частично разрушенных. А мне нужно знать точно какой именно где санаторий и где эта лодочная станция. По той информации что есть у меня она не принадлежала ни одному из санаториев. Возможно это станция спасения какая нибудь.

блин ну зачем чушь постить...???

Из под пера господина Жирохова вышла очередная статейка про события во время войны в Абхазии 1992-93 годов. В частности в даной статье описываются события связанные с участием в войне пилотов ВВС России на стороне вооружённых сил Абхазии...



...и опять в ней куча ошибок (пожалуй сделанных специально или по заказу кого либо), ибо автору были известны те события из личного общения с одним из участников (автора большинства фотографий и видеосюжетов о Су-25ых на просторах интернета).

ОШИБКИ (только по фотографиям):
1 - на первой же страницы фотография Су-25го сделана в 2001 году в Моздоке.
2 - на третьей страницы фотография грузинского Су-25УБ "№-21", но дело в том что Су-25УБ у Грузии появились всё в тех же 2000-ых годах (одни закупили, точнее оставили себе из той партии Су-25ых купленных в Чехии для дальнейшей перепродажи в Азербайджан, а так же один борт собрали из запчастей на Тбилиском авиазаводе, но это другая тема...)
3 - на четвёрртой страницы данной статейки фотография аэродрома БАБУШЕРА который в Дранде (его так же именнуют Сухумским), но ни как не БОМБОРА который в Гудауте (военный аэродром на котором при СССР базировался один из ИАПов ПВО СССР). И если автор такой знаток авиации такую "мелочь" он должен знать.

Есть ошибки и по тексту но так как не профессионал в данной теме, обсуждать их и писать о них не буду. Если кого либо что то из данной статьи заинтересует то можете оставить своё сообщение, я постораюсь выяснить и ответить Вам...

Хроника минувшей войны: 14 декабря 1992 г. Латская трагедия.

Этим постом отрываю серию публикаций на своём ЖЖ о войне в Абхазии. Сначало хотел просто выкладывать материал про исторические и трагические события произошедшие во время войны в Абхазии в 1992 - 1993 годах не в хронологическом порядке, но решил делать это постепенно, а точнее в те самые дни когда всё это 17 лет назад.
Конечно логичнее было бы начать выкладывать материал с началом боевых действий 14 августа, но я долго вынашивал идею, а стоит ли это делать вообще, стоит ли ворошить прошлое. Не легче просто жить дальше, но помнить и незабывать те события. Но в последнее время в интернете очень много стало появляться публикаций "заингурских историков" которые вывёртывают всё шиворот навыворот. Пытаются всячески очернить мою малую Родину (Абхазию) и мою историческую Родину (Россию). Вот поэтому я и начинаю публиковать весь собранный мною материал (из различных публикациях, воспоминания очевидцев и т.п.).
Итак...

С первых дней войны в Абхазии 1992 - 93 годов высокогорный город Ткварчели был отрезан от основной части Абхазии войсками Госсоветом Грузии, город с его жителями оказался в блокаде. В связи с чем законным правительством Абхазии, которое вынуждены были эвакуироваться в город Гудауту и управлять Республикой и войсками от туда, был организован воздушный мост. Вертолётами, а затенм и самолётом Ан-2 в блокадный город достовляли оружие и продукты питания, а из города и окрестных деревень вывозили местных жителей, в основном это были женщины и дети. Гуманитарную помощь доставляли вертолётами ВВС России. Так было и в тот день.
Два вертолёта Ми-8 ВВС России приземлились в Ткварчели привезя муку и на обратном пути должны были забрать очередную партию женщин и детей...
Collapse )